{"id":2468,"date":"2020-03-05T11:14:48","date_gmt":"2020-03-05T10:14:48","guid":{"rendered":"https:\/\/thinking-circular.com\/?p=2468"},"modified":"2020-03-05T11:14:48","modified_gmt":"2020-03-05T10:14:48","slug":"reifenzukunft-gruen-gestalten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thinking-circular.com\/de\/reifenzukunft-gruen-gestalten\/","title":{"rendered":"Reifenzukunft gr\u00fcn gestalten"},"content":{"rendered":"

Wenn jeder zweite LKW runderneuerte Reifen verwenden w\u00fcrde, k\u00f6nnten wir jedes Jahr 1.006.720, also \u00fcber eine Million Tonnen CO24\u00a0<\/sup>einsparen. Warum verzichten wir derzeit auf diese Einsparung? Diese Frage ist eines der Hauptthemen, die zwischen einigen der wichtigsten Politikern der Europ\u00e4ischen Union und den einflu\u00dfreichsten Akteuren der europ\u00e4ischen Runderneuerungsindustrie er\u00f6rtert werden. Sie werden auf der Global Retreading Conference (GRC) am 9. Juni 2020 in K\u00f6ln zusammenkommen.<\/p>\n

Die GRC ist eine Konferenz, auf der Experten aus aller Welt die wichtigsten Technologien, Trends, Entwicklungen und Best-Practice-F\u00e4lle aus der gesamten Runderneuerungsbranche vorstellen.<\/p>\n

\"\"<\/h3>\n

Runderneuerung ist Klimaschutz<\/h3>\n

Die globale Forderung nach Nachhaltigkeit wird immer st\u00e4rker, w\u00e4hrend der zirkul\u00e4re Ansatz der Runderneuerung von Reifen an einem kritischen Punkt steht. Eine enorme Flut billiger chinesischer Reifenimporte in die EU schw\u00e4cht eine in Zeiten des Klimawandels so wertvolle Industrie. In der Runderneuerungsbranche sind 368.980 Arbeitspl\u00e4tze5<\/sup> vorhanden. Um eine resiliente Runderneuerungsbranche aufzubauen, braucht es einen politischen Rahmen, der die Stabilit\u00e4t und Vitalit\u00e4t des Marktes unterst\u00fctzt, denn das tut er derzeit nicht. Der Markt erlebt Einbr\u00fcche von durchschnittlich bis zu 20%.<\/p>\n

Betrachtet man jedoch die Zahlen, zeigt die \u00a0Runderneuerungsbranche ein hohes Klimaschutzpotential.<\/p>\n

Ein perspektivisches Szenario f\u00fcr PKW-Reifen weist ein um so gr\u00f6\u00dferes Einsparpotential hinsichtlich Ressourcen und CO2 auf. W\u00e4hrend das Marktvolumen der zu ersetzenden Lkw-Reifen 2019 etwa 12 Millionen6<\/sup> St\u00fcck betr\u00e4gt, erreicht das Volumen f\u00fcr Reifen von Personenkraftwagen fast 220 Millionen6 <\/sup>St\u00fcck. Angenommen, jedes zweite Auto w\u00fcrde runderneuerte Reifen verwenden, k\u00f6nnten nicht nur eine Million Tonnen, sondern 13 Millionen Tonnen4 <\/sup>CO2 eingespart werden.<\/p>\n

Unser Ziel ist es, durch Innovationen und Circular Economy in der Reifenindustrie einen Beitrag zum Green Deal der EU-Kommissionen zu leisten. Runderneuerung ist Klimaschutz!<\/p>\n

Was unternimmt die EU-Kommission, um der Reifenindustrie zu helfen den Kreislauf zu schlie\u00dfen? Wie k\u00f6nnen wir gemeinsam die Reifenindustrie umweltfreundlicher machen? Antworten daf\u00fcr erwarten wir auf der GRC. Wir w\u00fcrden uns \u00fcber Ihren Besuch zur Veranstaltung am Dienstag, 09. Juni 2020 bei \u201eThe Tire Cologne\u201c freuen.<\/p>\n

Ein Frage zum Schluss: der Fr\u00fchling steht vor der T\u00fcr, die Winterreifen sollen runter. Haben Sie Ihre Sommerreifen schon runderneuern lassen?<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\" \"\"<\/p>\n

Moderated by<\/p>\n

Eveline Lemke (Thinking Circular\u00ae, Minister of State o.d.)<\/p>\n

Michael Schw\u00e4mmlein (Managing Director Technology at BIPAVER)<\/p>\n

<\/h6>\n
Quellen:<\/h6>\n
1 <\/sup>EY 2016, p. 3, 14.,\u00a02 <\/sup>Michelin 2015, p. 16.,\u00a03 <\/sup>Marangoni 2015, p. 16.,\u00a04 <\/sup>Calculation based on Bundesministerium f\u00fcr Verkehr, Innovation und Technologie Wien 2006, p. 49, 109.,\u00a05 <\/sup>European Tire and Rubber Manufacturers Association 2019, Statistics Edition, p. 7, 16, 22, 24, 32, 35, 36.,\u00a06 <\/sup>ETRMA Press Release 21.01.2020.<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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