{"id":2532,"date":"2019-10-06T15:35:13","date_gmt":"2019-10-06T13:35:13","guid":{"rendered":"https:\/\/thinking-circular.com\/?p=2532"},"modified":"2020-03-06T15:35:40","modified_gmt":"2020-03-06T14:35:40","slug":"elektrifizierung-von-nutzfahrzeugen-klimaschutz-mit-hindernissen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thinking-circular.com\/de\/elektrifizierung-von-nutzfahrzeugen-klimaschutz-mit-hindernissen\/","title":{"rendered":"Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen – Klimaschutz mit Hindernissen"},"content":{"rendered":"
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Speakers at the VPP-Event (left to right): Achim Schr\u00f6der, EFA-S, Reinhardt Ritter, EFA-S, Hartmut Bauer, EGS, Robert Domina, Huss Verlag, Robert Orten, Rolf Meyer, Meyer & Meyer Gruppe, Wolfgang W\u00fcllhorst, BSR, Eveline Lemke, Thinking Circular, Erich Kielhorn, Forschungszentrum J\u00fclich, Abhay Firodia, Force Motors Ltd., Frank M\u00fcller, BV eMobilit\u00e4t<\/p><\/div>\n

Das gerade von der Bundesregierung verk\u00fcndete Klimaschutzpaket mobilisiert Innovationen. Einen Auftragszuwachs um 70 % beim elektrischen Retrofit von Diesel Nutzfahrzeugen im R\u00fccken hatte die ORTEN Gruppe zum\u00a0VPP-Event<\/a> nach Bernkastel-Kues geladen. Zusammengefunden haben sich Kunden und Lieferanten der Gruppe, um die n\u00e4chsten Schritte auf dem Weg zur Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen zu beleuchten. Die rund 100 teilnehmenden Fachleute diskutierten die aktuellen Chancen und damit verkn\u00fcpfte Ma\u00dfnahmen sowie Technologien genauso wie Finanzierungsfragen.<\/p>\n

Retrofit – ein neues Leben f\u00fcr alte Diesel LKW<\/h4>\n

Mit ca. 350 Mio. Euro Umsatz bis 2025 und rund 120 Mitarbeitern will die ORTEN Gruppe noch einmal um 20 % wachsen, denn die Elektromobilit\u00e4t boomt. Mit ORTEN ELECTRIC TRUCKS<\/a> w\u00e4chst die Orten Gruppe in die Hochtechnologie und mit dem Verfahren Retrofit, in dem LKW auf elektrische Antriebe umger\u00fcstet werden, tragen sie zur Materialschonung bei. Der zirkul\u00e4re Gedanke des Verfahrens sichert Rohstoffe. Das ist in Zeiten von Wegwerfmentalit\u00e4t eine geniale technische Fortentwicklung der Lebensdauer von Investitionsg\u00fctern, die uns Menschen jeden Tag dienen. Bei ORTEN kaufen die Berliner, Frankfurter oder L\u00fcneburger Stadtwerke ein, die riesige Fuhrparke mit unterschiedlichen Nutzfahrzeugen managen. Seit der Ank\u00fcndigung der Bundesregierung im Klimapaket, dass die Kommunen entscheiden sollen, wie sie den Emissionsschutz in ihren St\u00e4dten regeln wollen, wissen gerade die \u00f6ffentlichen Gesellschaften, dass es dringend Zeit ist, auf emissionsfreie Technologien umzustellen. Insgesamt muss sich die Logistikbranche auf harte Zeiten in den St\u00e4dten gefasst machen, nicht nur Stickoxyde, Feinstaub oder L\u00e4rm sind adressierte Problememissionen, auch das Management von Verkehr in \u00fcbervollen Stra\u00dfen stellt eine Herausforderung f\u00fcr die Logistikbranche dar.<\/p>\n

Insgesamt war der Tenor der betroffenen Branche, dass die F\u00f6rderung der Ladeinfrastruktur nicht ausreichend sein wird. Ferner konnte sogar das Forschungszentrum J\u00fclich nicht mitteilen, wann die n\u00e4chsten F\u00f6rdert\u00f6pfe f\u00fcr Innovationen sich \u00f6ffnen. Auch wenn die Worte der Bundesregierung in Richtung Klimaschutz wohlwollend klingen, konkrete Ma\u00dfnahmen f\u00fcr Innovationen auf dem Weg zur E-Mobilit\u00e4t gibt es nicht.<\/p>\n

Zweifel an der Ernsthaftigkeit der Ziele<\/h4>\n

 <\/p>\n

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Colleagues from India are closely monitoring the development of e-mobility in Germany, says the leading manufacturer of commercial vehicles, Dr. Firodia from Force Motors at ORTEN.<\/p><\/div>\n

Die Bundesregierung hat sich auf die Fahne geschrieben, die Akzeptanz f\u00fcr Elektromobilit\u00e4t durch F\u00f6rderung in der Anschaffung von Elektroautos zu erh\u00f6hen. So wurde der schon bekannte Zielkorridor von 7 bis 10 Millionen zugelassenen Elektro-Fahrzeugen bis 2030 im Klimaschutzprogramm \u00fcbernommen. Nur glauben wollen die Teilnehmenden der VPP-Veranstaltung diesem Zielkorridor nicht.<\/p>\n

Zudem soll das\u00a0Personenbef\u00f6rderungsgesetz\u00a0derart novelliert werden, \u201edass L\u00e4nder und Kommunen Emissionsanforderungen f\u00fcr Busse, Taxen und Mietwagen\u201c festlegen k\u00f6nnen. Es w\u00e4re also denkbar, dass Gro\u00dfst\u00e4dte wie Berlin oder Hamburg ab einem bestimmten Stichtag nur noch elektrischen Fahrzeugen dieser Art eine Betriebsgenehmigung erteilen. Ferner soll die \u201eModernisierung und klimaschonende Umr\u00fcstung von\u00a0Busflotten\u201c weitergehen und insbesondere die F\u00f6rderung von Bussen mit Elektro- und Brennstoffzellen-Antrieb verst\u00e4rkt werden. Konkreter wird das Papier der Bundesregierung leider nicht. Auch hierzu herrscht in der ORTEN Gruppe und bei den G\u00e4sten Zweifel vor.<\/p>\n

Wie insgesamt die CO2-Reduktion im LKW-Verkehr so bis ins Jahr 2030 um \u201eetwa ein Drittel der Fahrleistung im schweren Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr elektrisch oder auf Basis strombasierter Kraftstoffe\u201c erfolgen soll, ist den Teilnehmenden in der Veranstaltung g\u00e4nzlich schleierhaft geblieben.<\/p>\n

Eines jedoch ist f\u00fcr alle klar. Wer heute nicht investiert und bei der Elektrifizierung mitgeht, der wird morgen am Markt keine Rolle mehr spielen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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